たまたま立ち寄ったあの日から彦根口の奥深さに吸い込まれて､作ったページです｡
実はそない恐ないです｡(笑)
が､ちとオモロイものがようさんありますので見てきました｡
写真は駅舎｡彦根−八日市は急速に建替えが進み､とうとうこの彦根口のみに｡
自転車が雰囲気ぶち壊してますが､鎌倉の江ノ電にありそうな感じの駅舎です｡
と､いいたいところですが､､この写真にはカラクリがありまして､引きで撮ると､背後に高層マンション｡
更に痛いことに右に鉄筋コンクリの学校が写ってしまいます｡
この彦根口ですが､時間・曜日指定で改札掛が配置されますが基本的に無人駅です｡
ちなみに､左の小屋のようなものは便所｡トイレとか洗面所なんて洒落たものではなく厠とか便所そのもの｡(尤も､便所もトイレも意味は同じですが)
この便所｡かなり恐ろしく､昼間でも利用したくない感じです｡それこそ､ニュッと手が出てきそうな…そんな雰囲気です｡
駅舎に掲げられている駅名板｡うす汚れた状態で少し寂しい…｡
待合室兼改札口の様子｡
中間駅にしては広いのですが､昔の日本家屋ですから､入口という入口(言い換えれば出口)が低く設計されています｡
出札口横には誰が書いたのか､距離表と所要時間表が貼ってありました｡
いかにも手作りで､所要時間は一部の駅しか載っていませんでした…が､
よほど､鉄分が濃いのか愛社精神が強いのか､下のほうには彦根口駅開業日どころか､近江鉄道の創立日や電化の日まで｡
これを書いた方は只者ではない気がする｡間違いない｡(ｂｙ長井○和)
その出札口脇に貼られた､観光地図｡その名『も琵琶湖・湖東路近江鉄道紀行ローカルマップ』
実は､小生も忘れてしまったほど前に発行されたもので､近江鉄道の写真はワンマン化されてＦＳ４０をはいているとはいえ５０４編成｡
更に米原駅は０系新幹線で､信楽高原鉄道は旧塗装というなんやかんやでまもなく１０年は経つんとちゃうかと思うほど年代物です｡
こんなん信じて旅行していたら道に迷う！？
下りホームから上りホームにつながっている本屋を見る｡
かなり立派で､中核駅規模はあったのではないかと思います｡
今度は､上りから下り上屋をみてみます｡
こちらも木造ですが､継接ぎです｡
ちょうど画面中央部あたりに上屋にしがみ付いている白い物体は､下り出発信号｡
あんな所にしがみ付いている訳ですから…｡
出た！信号機のお化け！！
と､いうわけでは無く､大きさはいたって標準なのですが､取り付けてある場所が場所だけに不気味な程大きく見えます｡
下りホーム高宮方にはこんな入口が存在します｡駅裏に高校があるので便利かもしれませんが､
肝心の朝方は有人駅になるため､写真のように柵が設けられてしまう｡
本屋に戻って､この立札｡尤も近江でちょいちょい見かけられたものですが､駅員居てへんのにどないせいと｡
そこまで深く考える人はいないか…｡
ちなみに､下のお酒ですが､『きんかめ』やのうて『こんき』だそうです｡彦根城の別名金亀城からとったものだとか｡(関係なし)
無人駅なので､ありました｡基幹駅の連絡先｡
それにしても､彦根駅ではなく高宮駅というのが…｡
さて､出たり入ったりしまして忙(せわ)しないですが､構内は非常に長い有効長を持っています｡
これは､セキをつなげて走っていた頃の名残りだとか｡
駅員さん出前かいな？
と､木製の岡持にようにも見える箱ですが､結構重要なもので､業務終了時は基幹駅に届ける模様｡
実際は駅員さんが運ぶのではなく､列車の運転士が中継して運んでくれますが…｡
オチ…かいな？
彦根口駅は､ほんまは彦根口ではなった？？？
イイコネフォグチ…？
実は､剥がれただけのお話｡こんなん最初からやったら､作った本人は中芹橋に吊るされまっせ｡(笑)
最後に…｡入場券です｡(赤線は当方で追加)
撮影日２００３／８／２４と２００３／１２／１７
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