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近江鉄道／湖国バスＫＬ−代ＫＫ−代以降の観光バス

管理者より：良い写真が撮影できましたら交換いたします｡
　　　　　　　写真が全て表示されるまでしばらくお待ちください｡
　　　　　　　路線バスと大きさの表記が異なっています｡ご注意ください｡


ＫＣ−代から日デになった中型グリーンですが､なぜか富士重に変更｡
が､しかし､富士重の生産が終わってしまったため、あとにも先にもこの１台のみの珍車です｡
外観は大型短尺のため､スペースアローとほぼ同じですが､｡
近江鉄道としてはあまり例の無い固定窓仕様で､屋上にはデンソーのパッケージエアコン(近江初の新型)が搭載されています｡
滋賀２００か　８５　ＫＬ−ＲＰ２５２ＦＢＮ 湖国長浜　＃許可を得て撮影


中型観光バスですが、素人目には遊んでいるとしか思えない状況になってきました｡(失礼)
今度は中型グリーンながら久しぶりの三菱｡
ＫＣ−代から､三菱のＭＭは中型拡幅という位置から大型短尺車に変わったため､ほぼ完璧なエアロクィーンとなっています｡もちろん新型プレスで｡
ブラウンスモークの逆丁字窓と呉羽ＭＭ仕様を余すところ無く(？)継承。
滋賀２００か２２１　ＫＫ−ＭＭ８６ＦＨ　湖国長浜


排ガス記号ＫＬ−からモデルチェンジした富士の観光バス車体で１１型Ｍのフルサイズも登場｡
最初期に投入されたと思われるＲＰは固定窓の異端車でしたが､こちらは伝統の丁字窓になっています｡
スーパーデラックス５３・４０とデラックス５５・５８(いずれも社内呼称)にあたる車種ですが､
室内仕様が多いのですがが､外観からでは殆ど判別できません｡(どうやらデラックス仕様が多い模様)
この車体ですが､生産期間は短命に終わりましたが､近江鉄道には比較的多く在籍していまして､よく見かけます｡
顔こそ大きく変りましたが､後ろからの姿は先代と殆ど変りありませんが､格納式カメラが外付けに､デザインも１Ｓと同じになりました｡
顔も直線構成と従来の富士デザインをすっぱり切り捨ててます｡
滋賀２００か１６１　近江彦根(左)　滋賀２００か２２９　近江八日市(右)　ＫＬ−ＲＡ５５２ＲＢＮ　


近江鉄道では数台しかいない２１Ｓ型で､ブルーアロー(社内呼称)の名称はそのままです｡
スペースウイングも正面からはもちろん大きく変っていますが､後部は殆ど変らず､
どデカイカメラ台座が無くなり､カーブガラス廃止に伴う肩Ｒの変更などが見受けられる程度になっています｡(隣に微妙に写っているいるのがＫＣ−代の７Ｓ)
ちなみに､路線バスは透明固定ガラス仕様でしたが､こちらはブルーガラス丁字窓の伝統仕様です｡
大阪２００か４９６　ＫＬ−ＲＡ５５２ＲＢＮ　近江大阪　＃許可を得て撮影
＊大阪営業所閉鎖に伴い、大津営業所に転属。


写真が酷うて申し訳ないです。
２００５年度の新車です。西武、伊豆箱に引き続き近江鉄道にもペッタンコ観光バス(一般ハイデッカー)を投入です。
と、ゆいやるところで、西工の観光バス(大型車に限る)は、始めてやのうて実に２０年近くの間を空けての投入です。
大型車らしく、サブエンジン式冷房と伝統の丁字窓を採用していますが、
その前に投入しやった滋賀２００か３８５などの中型グリーンとほぼ同装備で、液晶テレビ、カラーバックアイ(監視カメラ)になっています。
もちろん、ブルーガラスもしっかりと。
この車につきましては、こちらをどうぞ。(このページに戻りやる場合は、ブラウザの戻る機能をご使用ください)
滋賀２００か４４５　ＫＬ−ＲＡ５５２Ｒ　ＯＨＭＩ３７３５　近江鉄道彦根営業所　＃許可を得て撮影

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